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復合材料系由兩種以上材料組合而成，其組合材料選擇十分廣泛，具有良好的結(jié)構(gòu)和性能可設計性。復合材料的優(yōu)良特征給工程設計提供了更大的自由度，以往許多難以滿足的及互相矛盾的性能要求可以經(jīng)過復合材料基體及增強相材料的選擇和結(jié)構(gòu)的設計加以滿足。目前廣泛使用的復合材料，諸如碳纖維一樹脂復合材料、玻璃鋼一橡膠復合板等，具有重量輕、強度高、剛度大、抗疲勞、耐高溫、減振、易加工等特點，并可滿足一些特殊的性能要求，如透聲性、熱變形等。工程中對于復合材料的青睞，尤其是在航天航空、航海領域的廣泛應用，使其力學性能的強度分析研究越來越受到關注。
復合板的性能取決于其結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，要進行結(jié)構(gòu)和材質(zhì)優(yōu)化，必須對其力學性能有一個基本的了解。復合材料板根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為單層板、多層板。根據(jù)材料組成，多層板又可分為層合板、夾芯板。研究關于導流罩模型采用的是加筋夾芯復合板，由兩層玻璃鋼及中間夾芯的橡膠構(gòu)成，主要是為了達到良好的結(jié)構(gòu)及聲輻射性能。加強肋骨更能提高結(jié)構(gòu)的承載能力，并提高了結(jié)構(gòu)的可設計性。
考慮到模型結(jié)構(gòu)的復雜性，分別用殼和梁單元來建模。即對于面板及夾芯部分，用殼單元，對于加強筋用梁單元。加強肋骨能提高結(jié)構(gòu)的承載能力，但卻給分析計算帶來了困難。在加筋結(jié)構(gòu)線性有限元分析中，通常采用兩種方法：①將加筋結(jié)構(gòu)自然地離散為梁和板兩種單元；②將帶有均勻而密集分布肋骨的梁板結(jié)構(gòu)用等效的正交各向異性板來代替。顯然第一種方法比較精確。在使用這種方法時，應當注意的是梁單元必須擱置在板或殼單元的節(jié)點線上，對網(wǎng)格的劃分有比較嚴格的限制。復合材料加筋板承載能力的估算方法還不是太成熟，一般利用梁柱理論，考慮加筋板的初始缺陷、載荷偏心、蒙皮屈曲后的有效蒙皮寬度來計算。有初始缺陷及載荷偏心的復合材料梁柱如圖所示，v梁的初始撓度，W為梁的總撓度，P為梁受到的軸向壓力，l為梁的長度，e為載荷偏心度。
對于加筋夾芯復合殼體，對強度的貢獻主要是由內(nèi)外殼板及加強筋來提供的。而夾芯材料對整體的強度有負面的影響。并且，加強筋的大小以及分布的位置，對于殼體的強度分析有較大的影響，尤其是涉及到殼體的聲學性能時，重點是應當全面她予以充分考慮。
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