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在進行有限元分析之前，首先要建好幾何模型使用建立傳動滾筒的三維實體模型，在不影響對滾筒強度與剛度分析結果的前提下，實體模型建立過程中將做如下簡化。
將通過焊縫連接的筒殼與輻板視為一個整體。軸承座主要起固定支撐作用，可略去軸承座。脹套的主要作用是連接滾筒軸與滾筒并傳遞扭矩，所以可將其視為一個實心結構，略去螺釘螺孔等。包膠對滾筒整體研究的影響較小，可將包膠視為滾筒的一部分，暫不考慮它和筒殼間的相互作用，以某煤礦公司的大型傳動滾筒為例。滾筒體直徑筒殼長度輻板間距筒殼厚度輸送帶帶寬圍包角摩擦系數滾筒許用合力許用扭矩。
由于傳動滾筒是由軸、筒殼、接盤、脹套等裝配而成，形狀不規則，所以宜采用自由網格劃分但的自由網格劃分會自動檢測裝配體可掃略的部件。經檢測后，滾筒軸與脹套部分是用六面體掃略而成，其中實體劃分單元中四面體單元默認為六面體單元默認。最后生成888個節點個單元，最終所得傳動滾筒的有限元模型。約束與載荷外界對滾筒的約束主要為軸承座對滾筒軸的約束。可用圓柱面約束代替軸承座對滾筒的約束，限制除切向轉動外的其他自由度C，即限制7個方向的平動和5個方向的轉動。
在正常工況下，圍包角內存在著滑動弧和靜止弧，在靜止弧內滾筒只受輸送帶的壓力，沒有摩擦力，而滑動弧內既有壓力又有摩擦力，而在分離點處輸送帶拉力、即松邊拉力不變的情況下，隨著輸送帶的負荷不斷增加，靜止弧會越來越小，滑動弧不斷增大，直至滑動弧與圍包角弧度相等。如果負荷繼續增加，就會出現輸送帶打滑而超負荷運轉會嚴重縮短滾筒的使用壽命，所以此處只研究正常工況下滾筒的受力情況正常工況下，滾筒所受合力為所受扭矩。
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